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中國派52架飛機飛入台灣領空 史上最大規模

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迄今為止,中國已派出 52 架飛機進入台灣領空,這是迄今為止最大的一次任務——標誌著南海島周圍的緊張局勢急劇升級。

台北表示,週一有 34 架 J-16 戰鬥機伴隨著 12 架 H-6 核轟炸機、兩架 Su-30 噴氣式飛機和其他軍用飛機進入其“防空識別區”。

此前一個週末,中國在該島附近飛行了總共 93 架飛機,執行了五次不同的任務——其中最大的一次包括 25 架飛機。

與此同時,中國官方媒體對台灣及其盟友發出令人不寒而栗的新威脅,在其外交部長伸出援手準備防禦後,詢問“澳大利亞是否願意陪伴台灣……成為炮灰”。

週一,中國共有52架飛機進入台灣“防空識別區”,這是自該島去年開始有記錄以來最大規模的一次入侵

週一,中國共有52架飛機進入台灣“防空識別區”,這是自該島去年開始有記錄以來最大規模的一次入侵

飛入台灣防空識別區的 52 架中國飛機中有 34 架 J-16 戰鬥機(資料圖片)

飛入台灣防空識別區的 52 架中國飛機中有 34 架 J-16 戰鬥機(資料圖片)

在中國戰機出現在台灣附近的天空前不久,北京擁有的《環球時報》威脅台北及其新盟友澳大利亞

在中國戰機出現在台灣附近的天空前不久,北京擁有的《環球時報》威脅台北及其新盟友澳大利亞

中國的喉舌《環球時報》週一在推特上發布了這一威脅,回應了吳部長要求澳大利亞和其他“志同道合”國家分享軍事情報和安全信息的部長。

另外,《環球時報》總編輯胡錫進在推特上表示, “台灣分裂當局倒台只是時間問題”——將周末的武力展示描述為紀念中國 10 月 1 日國慶節的“閱兵式”。

同一家報紙的一篇社論隨後補充說——與傳統遊行中的“儀仗隊”不同——飛機在周末飛往台灣 ‘是以實戰為目標的戰鬥力量’。

該報稱,飛機數量的增加顯示了解放軍空軍的作戰能力,並補充說:“這是中國對該島擁有主權的明確無誤的宣言。”

社論總結說,這些行動旨在讓飛行員熟悉“戰場條件”,以便“一旦發出攻擊命令”,他們就能夠像“經驗豐富的退伍軍人”一樣戰鬥。

台海局勢的未來是毋庸置疑的。

“何時以及如何解決台灣問題的主動權牢牢掌握在中國大陸手中。”

台灣政府表示,自今年年初以來,中國幾乎每天都有飛行任務進入台灣領空,但大多數只有一架飛機。

但上週末情況發生了巨大變化,週五有 38 架飛機飛入“防空識別區”。

這些飛機分兩次飛行,第一次由 25 架飛機組成,白天飛行,隨後 19 架飛機在夜間飛行。

週六,另外 39 架飛機分兩次飛行——白天 20 架飛機中的一架,夜間 19 架飛機中的另一架。

週日又有 16 架飛機在一次入侵中飛近該島。

環球時報主編胡錫進也猛烈抨擊台灣——稱政府倒台並將控制權交還給北京“只是時間問題”

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12 架具有核能力的 H-6 轟炸機以及兩架 Su-30 戰鬥機和其他幾架軍用飛機也參與了此次出擊

12 架具有核能力的 H-6 轟炸機以及兩架 Su-30 戰鬥機和其他幾架軍用飛機也參與了此次出擊

台灣公佈的飛行追踪數據顯示,最新的任務共涉及 36 架戰鬥機——34 架 J-16 和兩架俄羅斯製造的 Su-30。

他們伴隨著 12 架 H-6 核轟炸機、兩架 Y-8 反潛戰機和兩架 KJ-500 預警和控制飛機。

所有人都飛入台灣大陸和台灣控制的普拉塔斯島之間的防空識別區。

台灣的防空識別區是一個要求所有外國飛機識別自己並表明意圖的區域。 它與島上的主權領空不同,後者延伸到距離其海岸 12 海裡的較小區域。

台北表示,作為回應,它緊急啟動了戰鬥機、廣播無線電警告並啟動了導彈防禦系統。 不一會兒,中國飛機就掉頭了。

自治的台灣是中華民國的所在地,中華民國剛出現時與共產黨作戰,它認為自己是一個獨立的國家,但北京認為它是一個分離的省份。

中華民國與美國的關係由來已久,美國歷來承認其為全中國的合法政府。

島上的緊張局勢由來已久,但在 2019 年習近平主席承諾“統一”這些島嶼時顯著加劇——保留在必要時使用武力的權利。

作為回應,美國在該地區建立了新的聯盟,以製衡北京日益增長的實力——包括美國、印度、日本和澳大利亞之間的四方聯盟。

另一個重要的新聯盟是 AUKUS 協議,美國和英國將向澳大利亞提供其第一艘核潛艇。

儘管三人堅稱該協議並非針對任何國家,但幾乎沒有觀察家懷疑其目的是對抗中國,北京方面對該協議做出了憤怒的反應。

自宣布 AUKUS 以來,中國在台灣附近的航班顯著增加並具有新的意義——英國和澳大利亞可能會被拖入未來的任何戰鬥。

圍繞島嶼的戰鬥也可能拖累美國,美國長期以來一直對台灣保持“戰略模糊”的政策——拒絕說明如果該島遭到襲擊它會怎麼做。

拜登總統在最近的一次採訪中暗示,如果中國入侵,他願意參戰,儘管助手後來堅稱他說錯了。



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